jueves, 20 de noviembre de 2014

Ruta: PICO del LOBO (el techo manchego)

Ruta: PICO del LOBO (2.274 m), 24-25 de Enero 2015
(techo de Castilla – La Mancha)

Q tal senderistas !!!
Nuestra compañera Kasi, tiene las pilas cargadas y quiere meter caña para comenzar el año 2015 (jajaja), y como organizadora de la ruta, nos envía los detalles de ésta.
Recordar lo más importante, el plazo finaliza el día 2 de diciembre 2014 (inclusive) pues debemos reservar con tiempo suficiente las plazas en el albergue. Qué mejor plan para comenzar el 2015 !!!    

El Pico del Lobo-Cebollera es una oportunidad para pasear por la alta montaña, disfrutando de árboles eurosiberianos, que en otoño se colorean espectacularmente. Y meter las manos en las frías aguas de sus torrentes, imaginando la temperatura de la Era Glaciar, cuando se formó la zona. Algunos animales, como el pechiazul y el topillo nival, viven exclusivamente en este enclave.

Imagen: http://paqquita.blogspot.com.es

Características de la ruta:
Ruta Circular: SI
Distancia: 17,48 km (metro arriba o abajo, jajaja)
Duración: 6:30 horas aprox
Altura mínima: 1.628 m
Altura máxima: 2.274 m
Desnivel positivo: 818 m
Desnivel negativo: 813 m

 Mapa de la ruta y su perfil

Descripción de la ruta:

Viernes 23, noche llegada al albergue La Casona del Prado, en la localidad de Riaza (Segovia, no incluye cena en el alojamiento), antes de las 23:30h.

Sábado 24, después del desayuno cogeremos los coches para ir al punto de inicio de la ruta en el Puerto de la Quesera (1.757m), a unos 14km de Riaza. Dejaremos los coches y seguimos el cortafuegos por donde indica “Pico Lobo 7km” para hacer nuestra ruta, llegaremos hasta la Buitrera de los Lobos si el tiempo lo permite.
Sábado noche, cena en el albergue donde dispondremos de una sala únicamente para nuestro grupo, al igual que el resto de instalaciones; en el albergue no se comparten zonas entre distintos grupos.

Domingo 25, desayuno y partida, con posibilidad de visitar:  la ruta del color -amarilla/roja/negra - de la zona (http://www.riaza.es/antiguas-pedanias1), P.N. del hayedo de tejera negra, P.N. hoces del río Riaza o bien, mi recomendación, dar un paseo por el P.N. de las hoces del río Duratón y la villa medieval de Sepúlveda … todo, siempre, según decida el grupo.



Mapas y lugares que se recorrerán.


Inscripción: el plazo comprende los días 19 de Noviembre al 2 de diciembre (ambos incluidos), las normas son las habituales de cada ruta, pero Kasi recomienda que se abstengan aquellos invitados que no tengan experiencia en montaña, porq por fechas y altitud seguramente sean necesarios los crampones o raquetas. Aquellos que realicen la inscripción no olviden enviar el resguardo del pago a Kasi para que pueda gestionar las reservas.

Observaciones: 16 plazas (ampliables si hay disponibilidad en el albergue)

Material: Mochila; Comida para el sábado, para la ruta, agua;  Ropa y Calzado de montaña, polainas y equipamiento para nieve (crampones o raquetas, etc.); Saco de dormir o ropa de cama (el albergue solo pone la funda de almohada); Toalla de aseo y productos de higiene; Frontal, bastones, cantimplora, gafas de sol, protector solar y todo aquello que solemos echar a la mochila en cualquier ruta. y por su puesto, Cadenas para el coche por si hay mucha nieve.

Si tenéis cualquier otra pregunta concreta o especifica no dudeis que nuestra compañera os la resolverá  con mucho gusto, por lo cual contactar con ella.

Correr que las plazas vuelan y será un finde muy divertido.
Buen camino !!! 

martes, 4 de noviembre de 2014

Ruta Noviembre: Sierra de los Yebenes (Loma del Veda)

Pues con la llegada del frío, Alberto quiere que entremos en calor y nos propone la ruta del mes de noviembre, en esta ocasión visitaremos Los Yebenes y su sierra.



Características de la ruta:
– Distancia: 13-14 km
– Dificultad: baja
– Tiempo Estimado: 3 horas y media sin paradas.
– Desnivel: Unos 325 metros acumulados.
– Cota mínima / máxima: 820 m / 1.069 m

Hora y lugar de encuentro:
–  09:45 AM, en la intersección de la Calle Orgaz con Calle Cuenca (aparcamientos en batería).
        
Descripción Sintetizada: 
Tras una pequeña ascensión pasando por la Ermita de San Blas y visitares los molinos de los Yebenes, para posteriormente recorrer la sierra de los Yebenes hasta llegar el punto más alto el Vedado (1069 metros) con vistas a la planicie de los Yebenes y alrededores, y por el otra vertiente a la llanura de enmarcada entre Mora, Sonseca y Orgaz. Desde Vedado, se baja al Puerto de Marjaliza y se toma a la el sendero pedregoso de la Cañada de las Merinas. Finalmente se une a una pista que, tras pasar bajo los llamativos roquedos de la Hoya del Cura, conduce de vuelta a Los Yébenes.

  
Recordamos a los socios que el plazo para inscribirse es hasta el viernes 21 de noviembre (inclusive) y quedaría pendiente decidir entre los participantes si además del almuerzo que cada uno lleve para la jornada; si aprovechamos la ocasión y disfrutamos de la gastronomía de Los Yebenes (famoso por su carne de caza). Sería una buena ocasión para juntarnos el mayor número posible de socios antes de que lleguen las navidades y disfrutar de un buen paseo y una mejor tertulia todos juntos durante la jornada.
       
Habrá un total de 25 plazas disponibles. Los invitados son bienvenidos, siempre que no se cubran las plazas ofertadas por los socios del club. Quien quiera traer invitados, que lo consulte personalmente. Recordad que los invitados tienen que traer firmado obligatoriamente (que me tienen que dar al inicio de la ruta).

Vamos animaros y correr apuntarse que las plazas se acaban y lo pasemos en grande.
Nos vemos en los caminos ;)
Saludos a todos.

miércoles, 8 de octubre de 2014

2 días para 2 provincias (23-24-25 de octubre)


Sierra Madrona (Ciudad Real) 
y la Sierra de  Cardeña-Montoro (Córdoba)

El objetivo es subir al Abulagoso (el segundo pico más alto de la zona con 1300m de altura) el sábado por la mañana (25 de octubre). La ruta será de un día, aunque se proponen varias opciones para aquellos que quiera pasar el finde completo y disfrutar de la compañía de los organizadores. Para los que se decanten por pasar el fin de semana completo, se puede elegir dos opciones para el domingo (una ruta en bici o SPA), hasta la hora de comer, donde disfrutaremos de unos buenos platos de ibérico. En un principio se disponen de 30 plazas para esta ruta (15 para opción 1 y 2, más otras 15 sólo para la opción 3). Los invitados son bienvenidos, siempre que no se cubran las plazas ofertadas por los socios del club (recordad que los invitados tienen que traer firmado y entregar obligatoriamente el documento antes de iniciar de la ruta).
Se pernoctará el sábado en Cardeña, plena comarca De los Pedroches, conocida por tener el mejor ibérico del mundo) y quizá podremos escuchar algo de berrea (si aún los ciervos aún tienen ganas –jajaja–).
Recordar las opciones:



– OPCIÓN 1: Ruta de fin de semana (viernes 24, sábado 25 y domingo 26 de octubre). El viernes por la tarde/noche llegaríamos al Hostal "Posá la Encina" situado en la plaza de Cardeña (Córdoba) donde dormiríamos tanto el viernes como el sábado. Para pernoctar habrá un total de 15 plazas disponibles para la opción 1 y 2 (si se superasen las plazas, se estuadía otra posibilidad).
El sábado por la mañana, a las 9:00h tenemos la cita en el aparcamiento del cámping de San Isidro, situado en la carretera N420 km-106. Para la ruta, cada uno se trae su picnic y todo lo necesario para salir al campo (mochila, buen calzado, chubasquero, bastones, agua.... ). Por la tarde, si hay tiempo, se podría plantear acercarnos a escuchar la berrea por la zona.
El domingo, para aquellos que quieran, podemos hacer una rutita en bici por el Parque Natural de la Sierra de Cardeña-Montoro (en compañía del  club MTB de Cardeña). Para aquellos que no quieran bici, existe la posibilidad de pasar la mañana en el SPA que hay en el complejo de casas rurales en Venta del Charco (a 9 km de Cardeña) donde ya estuvimos alojados la temporada pasada o bien quedarse tranquilamente tomando un café y aprovechar para hacer turismo por Cardeña.
A medio día, comemos todos juntos en un bar de Cardeña, donde degustaremos con alegría el buen jamón, lechón ibérico frito, carne de monte y demás especialidades locales (que no tienen desperdicio). Después de comer, despedida y cierre :-)

Imagen; http://espana.guide4world.com/

– OPCIÓN 2: Sólo pernócta el viernes y ruta de trekking (viernes 24 y sábado 25 de octubre). Para aquellos que no quieran (o no puedan) pasar el finde completo y quieran pasar la noche del viernes en Cardeña, también pueden hacerlo. Y el planning del trekking sería el mismo que el descrito en la opción 1, descartando las actividades del día 26.

– OPCIÓN 3: Sólo ruta de trekking (sábado 25 de octubre). Esta opción es para aquellos que vengan directamente el sábado 25 a las 9:00h al aparcamiento del cámping de San Isidro (punto de salida) para realizar la ruta, y se vuelvan después para su casa. Podéis consultar la ruta en este enlace. Para la opción 3, se dispondrán de 15 plazas. Lo que haría un total de 30 personas máximo andando el sábado.


Recordar que el plazo de inscrición va desde el lunes 29 de septiembre hasta el viernes 10 de octubre. Por lo que quedan pocos días, y nuestro compañero de aventuras Miguel Ángel está deseando enseñarnos sus parajes, por lo tanto os animo a apuntaros sin dudarlo. 

Saludetes y buen camino ;) 


martes, 23 de septiembre de 2014

Nueva temporada

Hola a tod@s !!!
El pasado domingo comenzó una nueva temporada en nuestro club de senderismo, y deseamos que la participación en este curso sea numerosa y así compartamos juntos nuevas aventuras, risas y emociones.
Os dejamos el calendario votado por mayoría en la última asamblea y así podáis planificar con tiempo vuestra participación.


Nos gustaría en un futuro activar y potenciar el blog, convirtiéndolo en un punto de encuentro y consulta por parte de todos los socios, por lo que cualquier propuesta o iniciativa será recibida gratamente.
Os deseamos buen comienzo de curso.

martes, 19 de marzo de 2013

MONTAÑA - CRAMPONES 2

PROGRESIÓN CON CRAMPONES EN HIELO Y NIEVE CON TÉCNICA DE TODAS LAS PUNTAS (2ª Parte)
 
 
 
 
Es conveniente cuando vamos a comprar unos crampones de correas, crampones semiautomáticos o crampones automáticas, llevar la bota a la tienda que vamos a usar con ellos para probarlos, de esta manera veremos cómo acoplan, ésto es muy importante, nos puede ahorrar algún susto y dinero.
 
 
Si por el contrario, en vez de comprar nuestros propios crampones, lo que hacemos es optar por alquilarlos, hemos de seguir los mismos consejos a la hora de colocarlos, para que evitemos posibles accidentes.
 
 
Se ha de hacer hincapié en la parte delantera, es importante que queden las punteras de la bota bien sujetas, y que éstas tengan buena parte de ellas dentro de la puntera delantera del crampón, en esta foto podemos apreciar un crampón sujetando la puntera de la bota perfectamente.
 
 
 
 
 
Puntera de bota en crampón
 
 
 
 
En esta otro foto podemos ver que la bota es blanda y que el crampón no está ajustado a la puntera de la bota, por lo que es necesario regularlos acortándolos un poco, en el desarrollo de la actividad debemos ir revisándolos de vez en cuando.
 
 
 
 
Puntera bota blanda en crampón

 
 
 
En este otro caso vemos cómo la bota y el crampón necesitan regularse mejor. No quedan ambos elementos unidos y ésto produce una holgura que puede provocarnos algún accidente.

 
 


Puntera bota rígida crampón mal regulado

 
 
Aqui, tenemos otro caso donde la puntera de la bota, aunque se regule, queda tímidamente dentro de la parte delantera del crampón, éstos elementos no son compatibles, el accidente en montaña lo podemos tener cerca.

 

 
Puntera escasa en crampón

 
  
Al llevar la puntera de la bota poco ajustada con la parte delantera del crampón corremos el riesgo de que éste se salga cuando progresamos en diagonales o transversalmente en una ladera, podemos ver cómo hay una pequeña distancia entre la bota y la parte delantera del crampón, con el transcurrir de la jornada este juego puede ser mayor y salirse la bota del crampón.

 


Puntera de la bota no acoplada

 

Como caso particular sobre la puntera de los crampones automáticos, tenemos que fijarnos en el arco que tiene el alambre de acero del crampón para sujetar la parte delantera de la bota, y que éste sea de un arco similar al de la rebaba de nuestra bota, sino la bota estará sujeta por parte de un sector del arco, y esta sujeción será deficiente, podemos intentar amoldar el arco de acero a nuestra bota para que éste tenga más superficie de contacto o buscar otro tipo de crampón.

 



Parte delantera crampón automático

 


No salgamos a la montaña pensado que es fácil porque lo hemos visto en un vídeo en youtube, hay personas que salen con crampones alquilados y jamás se los han puesto ni han recibido formación alguna.

 

Atentos con alguna persona que nos acompañe a una salida invernal y que sea su primer día.

 


Ahora fijémonos ahora en las taloneras:

 

Talonera de un crampón de correa correctamente ajustada.

 


Talonera correctamente ajustada
 
 
 
 
Talonera no ajustada, pues al colocar el crampón no se quitó la nieve de la parte de atrás del crampón de correa, impidiéndole terminar de ajustarlo, al retirar la nieve quedó de esta manera que veis.
 
 
 
 
Talón no ajustado en el crampón
 
 
 

Crampón semiautomático puesto en una bota que no tiene la talonera cramponable. Atentos a la combinación bota-crampón.

 



Crampón semiautomático
 
 
 

El resultado es que sale con facilidad, en el caso de alquilar material de estas características hay que ir a la tienda con el calzado que vamos a usar, en todo caso el que alquila debería preguntar sobre este término. En el caso de comprar crampones, también es interesante llevar la bota que vamos a usar para ver que se adapta bien.

 
 
 
 
Crampón semiautomático no compatible con la bota

 

 
Si la lámina de regulación de nuestros crampones sobresale por detrás podemos cortarla. Bueno....siempre cuando hayan sido comprados, si son de alquiler...pues los dejaremos así!!.

 


Regular crampones

 

Aunque alguno podamos pensar que estos errores nos pueden quedar lejos, no está demás verlos, sobretodo si invitamos a algún amigo a su primera salida, hay que estar muy pendientes.

 


Y ahora sólo queda... DISFRUTAR DE NUESTRAS SALIDAS INVERNALES POR LA MONTAÑA CON NIEVE!!!!








viernes, 8 de marzo de 2013

MONTAÑA - CRAMPONES 1

PROGRESIÓN CON CRAMPONES EN HIELO Y NIEVE CON TÉCNICA DE TODAS LAS PUNTAS
 
 
 
Próximamente tendrá lugar nuestra próxima aventura invernal de montaña por Sierra Nevada. Nos atreveremos a conquistar el cielo de la Peninsula Ibérica: Ascenciendo el Mulhacén!!!
 
 
Para ello, nuestro amigo Sergio nos envia y nos recomienda la lectura de este artículo para que vayamos familiarizandonos con el terreno!!!
 
 
 
 
 
 
Cuando progresamos horizontalmente por una pendiente con los crampones, hemos de hacerlo clavando todas las puntas, pero ¿hasta qué momento seguiríamos aplicando esta técnica? antes de girarnos y progresar de cara a la pared.
 
 
 
 
 
Cuando estamos en una pendiente helada con una gran caída, ésta en ocasiones nos sugestiona de tal manera, que dudamos de aplicar la técnica correcta de progresar clavando todas la puntas de los crampones, pensamos que yendo recto iremos más seguros, a partir de este momento comenzaremos a cometer errores.
 
En la anterior foto vemos como Armand Charlet la aplica en un grado bastante extremo, pero mientras vamos mejorando en alpinismo podemos ver qué detalles podemos tener en cuenta para no tener un accidente en montaña.
 
 
 
 
 
Si nuestra bota es de caña alta, será difícil aplicar la técnica correctamente, por ejemplo con unas botas de esquí de montaña.
 
Si nuestra bota es muy baja de caña, hay que vigilar los tobillos pues podemos doblarlos con facilidad.
 
 
 
 
 
Si nos cansamos podemos hacer pequeñas terrazas para descansar, nunca sentarse en la ladera pues saldremos disparados hacia abajo, esto aunque parece lógico, cuando el cansancio hace mella tendemos a querer sentarnos.
 
Si vemos que tendremos que hacer mucha ladera y no nos sentimos preparados, podemos buscar otros itinerarios que las puedan evitar, progresar por el valle o por las crestas, abordando la ladera a máxima pendiente, tanto en subida como en bajada, no siempre podrá ser, pero puede ser una solución.
 
 
 
 
 
En este tipo de progresión hay que está atento a las distintas ataduras de los crampones a la bota, si son crampones de correas comprobar cada cierto tiempo que las punteras de los crampones no son susceptibles de salirse de la bota.
 
 
 
 
 
 
Seguridad en montaña es aplicar la técnica correctamente, eso significa menos accidentes en montaña, a pesar de tener dudas, hemos de aprender poco a poco, la práctica de un montañismo responsable, algo hemos visto en otras rutas.
 
 
En la progresión con crampones el detalle más importante a resaltar son las ataduras de las correas de los crampones, debajo tenemos unos crampones correctamente atados y como se puede ver en la parte interior de la bota no existe ningún tipo de nudo u obstáculo que pudiera hacer que sufriéramos un enganchón con las puntas de los crampones y que este provocara la caída.
 
 
 
 
 
 
En la siguiente fotografía debeis fijaros cómo a pesar de que los crampones están cada uno en su pie, el crampón derecho en el pie derecho e igual pasa con el izquierdo, las hebillas para terminar de apretar las correas, están en la parte interior. Si ocurriera ésto, es muy fácil que nos enganchemos con ellas, a parte, las puntas de estos crampones en particular son un tanto largas, con lo que es más fácil que se produzca un enganchón, lo que podremos resolver pasando las hebillas al otro lado, simplemente pasando más cinta por la fijación de la talonera hasta que estás queden por la parte exterior.
 
 
 
 
 
 
En esta otra fotografía vemos como las hebillas de tensado de las correas están por la parte exterior, pero demasiado cerca de la puntera de la bota, y el nudo que hacemos con la cinta que sobra invade parte de la parte interior de la bota, pudiendo sufrir todavía algún tropiezo por este motivo, en esta fotografía quizás un tanto exigente, está casi bien.
 
 
 
 
 
 
 
Una vez tenemos bien colocados los crampones y libres las partes interiores de lo que pueda hacernos tropezar, hemos de pensar que la mayor parte de los accidentes en montaña se producen en el descenso, con una buena técnica de cramponaje en la subida es más difícil cometer errores, nuestra posición es más cómoda y la dirección de nuestro frente nos facilita los gestos para una autodetención.
 
En la bajada todo cambia, mantener la posición es más cansado y requiere no perder la concentración, sobretodo en tramos que son peligrosos, un tramo puede ser peligroso y fácil, o difícil y no peligro, pues ante una caída las consecuencias de cometer un error son las que determinarán el grado de peligrosidad, llamando a ésto: “exposición”.
 
 
 
Otra cuestión muy importante es la postura.
 
 
En la siguiente fotografía vemos:
  • Montañero 1: Demasiado erguido con lo que es fácil perder el equilibrio, separación de pies correcta.
 
  • Montañero 2: Mejor flexionado que el primero y con los pies con escasa separación.
 
  • Montañera 3: Buena flexión y buena separación de pies.
 
 
 
 
 
Continuamos viendo la progresión con crampones:
 
  • Montañero 1: Sigue erguido, separación de piernas correcta.
  • Montañero 2: Separación de piernas escasa aparentemente, longitud del paso, la zancada es un poco larga, aunque en la fotografía anterior no se aprecia, el piolet va mejor en la parte del monte.
  • Montañera 3: Correcta separación de piernas, longitud del paso, la zancada es larga, con lo que es más fácil tener un traspiés.
 
 
 
 
 
Quizás hayamos deducido cómo puede ser una correcta progresión con crampones, en la subida ésta suele presentar menos problemas que en la bajada, pero en la bajada y si es a la máxima pendiente como son estás que vemos en las fotografías, hay que hacerlo flexionando con una separación de piernas a la altura de la cadera, con pasos cortos, el objeto es conseguir estabilidad y evitar que nos enganchemos con el interior de la bota o por cualquier otra circunstancia y nos precipitemos de frente, caída ésta que hay que evitar.
 
En bajadas fáciles y expuestas, una técnica correcta de cramponaje y parar a descansar nos pueden ahorrar algún que otro susto. En bajadas más difíciles la atención sube y suele haber menos accidentes o renunciamos a pasar por ellas.
 
 
 
 
 Próximamente desarrollaremos mucho más estos artículos, gracias a Sergio.
 
 
 
 

martes, 22 de enero de 2013

ORIENTACIÓN - ORIENTACIÓN EN PLANO


5. ORIENTACIÓN EN PLANO:


Orientar un plano consiste en hacer coincidir sus direcciones con las que aparecen en el terreno.
 
La operación se puede hacer alineando los cantos verticales del mapa con la dirección de la aguja magnética de nuestra brújula, de modo que el borde superior del plano coincida con el sentido norte, ya que salvo indicación en contra los planos y mapas tienen el norte en la parte superior.
 
Realizando de este modo la orientación cabe, para el paralelo 40, un margen de error de aproximadamente 6 grados que no son excesivamente importantes, y que se pueden corregir en gran medida, atendiendo a la declinación magnética (el desfase existente en ese momento entre el norte magnético y el geográfico, y que en muchos planos aparace referido a su fecha de edición).
Otro modo de hacerlo es alineando en paralelo los trazos del paisaje con nuestras señales en el plano, siempre que sean suficientemente significativas. Por ejemplo: grandes tramos rectos de carreteras, o vías ferreas, o los trazos imaginarios que podamos dar entre puntos visibles y facilmente identificables.
 
 
 
 
 
 
6. LOS MÁS UTILIZADOS EN ESPAÑA:
 
 
En España los mapas más utilizados para las excursiones son los de las escalas 1/50.000 y 1/25.000 del Servicio Geográfico del Ejército y del Instituto Geográfico Nacional, los de editorial Alpina y para la zona centro de la Península los de la Tienda Verde.
 
La principal ventaja de los mapas de la Tienda Verde y editorial Alpina es que han sido pensados para excursionistas y representan un área de interés, por lo que frecuentemente con un sólo mapa tenemos toda la zona que vamos a recorrer, mientras que los de el S.G.E. e I.G.N. se atienen a una retícula trazada sobre el mapa de España, con lo que para una excursión, no demasiado larga, podemos necesitar más de una de sus hojas.



   
 

jueves, 29 de noviembre de 2012

ORIENTACIÓN - FORMAS DEL TERRENO

4. FORMAS DEL TERRENO



Aunque el terreno presenta formas variadísimas hay tres elementos fundamentales que nos ayudarán en la lectura e interpretación de planos: la vertiente o ladera, la divisoria y el valle o vaguada.


La vertiente o ladera, es una superficie de terreno inclinada bastante lisa, y queda representada por curvas casi rectilíneas.



(Representación gráfica de vertiente o ladera)



La divisoria es el encuentro de dos vertientes que se unen originando una superficie convexa. Sus curvas suelen ser más redondeadas y se caracteriza porque las curvas de menor cota envuelven a las de mayor cota.


Si desde el punto C (en la figura) de la divisoria AB, trazamos las líneas de máxima pendiente (*) a una y otra vertientes, y una teórica gota de agua que cae en C, cada una de sus mitades se deslizará de acuerdo con cada una de las líneas; de ahí el nombre de divisoria de aguas.




(Representación gráfica de divisoria)



El valle o vaguada, está formado por dos vertientes que se unen según una superficie cóncava y su representación se caracteriza porque las curvas de mayor cota envuelven a las de menor cota.


Si desde los puntos M y N (en la figura) de cada una de las vertientes trazamos las líneas de máxima pendiete respectivas, estas seguirán una trayectoria bastante rectilínea hasta llegar a AB para descender luego a lo largo de ella, lo cual quiere decir que las aguas que caigan en estas laderas irán a parar a la mencionada linea AB para encauzarse a lo largo de ella.



(Representación gráfica de valle o vaguada)



Otra forma del terreno que también escucharemos mucho será el collado.

El collado en una forma más compleja, pero muy interesante ya que suele ser el paso más cómodo para cruzar una sierra. Está constituido por dos divisorias (MN en la figura) enfrentadas y dos vaguadas opuestas (AB en la figura). El collado (C en la figura) es el punto más bajo de las dos divisorias y el más alto de las dos vaguadas.



(Representación gráfica de collado)


(*) Línea de máxima pendiente entre dos curvas de nivel, es la determinada por el segmenteo de menor longitud que las une (al tener todos los segmentos que las unen la misma diferencia de cota entres sus extremos, la máxima pendiente corresponde al de menor longitud). Su trazado, con frecuencia, se hace por estimación lógica.

 



(En la figura el segmeno AB, es el correspondiente a la línea de máxima pendiente)





Esperemos que todos estos artículos os sean útiles y que poco a poco cada uno de nosotros podamos entender mejor cómo se lee un mapa...y seamos capaces de con ellos llegar a nuestro destino!!!








jueves, 22 de noviembre de 2012

ORIENTACIÓN - CÁLCULO DE DISTANCIAS

3. CÁLCULO DE DISTANCIAS



Cuando en un plano medimos la distancia entre dos puntos y aplicamos la escala, lo que obtenemos es la distancia horizontal, o reducida, la distancia real nos resultará prácticamente imposible de determinar, aunque si podrémos determinar con más de facilidad la distancia natural o geométrica, que es la equivalente a la longitud de un cable tenso entre esos dos puntos.




Si tenemos dos puntos A y B que distan 4 cm. en un plano escala 1/50.000; su distancia reducida, u horizontal, será de 2 kilómetros (4x50.000/100x1000). Pero al estar A en la cota de los 500 metros y B en la cota de los1.000 tienen una diferencia de altitud de 500 metros y su distancia de geométrica en kilómetros será igual a la raiz cuadrada de 2 al cuadrado más 0,5 también al cuadrado, según lo que dejó expuesto Pitágoras.


En la práctica las distancias reales se calculan de manera aproximada, procurando una buena base técnica y añadiendo "sentido y sentimiento". Y por lo que se refiere a la verdadera andadura hay que añadir los rodeos, que dificilmente se pueden evitar ;).



Pongamos otro ejemplo con otra escala para practicar!!:

¿Cómo hago para calcular la distancia del mapa si tengo una distancia en el terreno de 45 Km y la escala es de 1:100.000?

La escala que tengo es de 1:100.000, tengo la distancia del terreno que es de 45Km y quiero calcular la distancia del mapa ¿qué debo hacer?
Pues si la escala de la carta/mapa es igual a 1:100.000 eso quiere decir que 1cm en el mapa equivale a 1 kilometro (mil metros o 100.000 centimetros), esto quiere decir que, 45km en el terreno van a ser igual a 45 cm en el mapa/carta.